這是(shi)(shi)浙北(bei)高(gao)檔航道網集(ji)(ji)裝箱運輸通道建(jian)設(she)項目平(ping)湖段關橋(qiao)拆除現場。據報道，關橋(qiao)是(shi)(shi)進入(ru)乍浦塘的(de)主要(yao)通道，是(shi)(shi)浙北(bei)高(gao)檔集(ji)(ji)裝箱通道順利(li)(li)通行的(de)重要(yao)節點。舊(jiu)橋(qiao)的(de)順利(li)(li)拆除可以通過該路段的(de)堵塞和困難。
△關(guan)橋拆除現場
△工(gong)人正在切割
拆除的關橋(qiao)(qiao)位(wei)于平湖市(shi)老(lao)平廊線上。它最早建于1988年。橋(qiao)(qiao)梁(liang)總(zong)長(chang)59米(mi)，總(zong)寬9.3米(mi)。上部為鋼筋混凝土結構(gou)。整座橋(qiao)(qiao)共三(san)拱，下部為U型橋(qiao)(qiao)臺。由于橋(qiao)(qiao)梁(liang)位(wei)于三(san)塘交叉口，通(tong)航量大，橋(qiao)(qiao)體位(wei)置多(duo)次被(bei)船舶損壞，已多(duo)次維修。現在屬(shu)于五類危(wei)險(xian)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，有(you)坍塌(ta)風險(xian)。
原橋(qiao)下凈高為5米，無法(fa)滿(man)足有效通航(hang)，尤其(qi)是我們的(de)三層集裝箱船。為了(le)避免船舶再次碰(peng)撞的(de)隱患，拆除橋(qiao)體(ti)迫在眉(mei)睫。市(shi)港航(hang)中心規劃建設(she)辦(ban)公室(shi)科(ke)員孔祥(xiang)源介紹。
△浙北(bei)高等級航道網(wang)集(ji)裝箱運輸(shu)通(tong)道示意(yi)圖
據(ju)了解，浙(zhe)北(bei)高(gao)檔航道網集(ji)(ji)裝(zhuang)箱運輸通道建設項(xiang)目(mu)嘉(jia)(jia)興(xing)段(duan)涉及(ji)桐鄉、海鹽(yan)、平(ping)湖、嘉(jia)(jia)興(xing)港區四個縣（市、區）。在(zai)現(xian)有航道網絡(luo)的基礎上，改(gai)造(zao)升級(ji)(ji)橋梁(liang)和瓶頸(jing)航道，提高(gao)浙(zhe)北(bei)內(nei)河(he)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱運輸能力。簡(jian)單地說，本項(xiang)目(mu)將在(zai)現(xian)有高(gao)級(ji)(ji)航道網絡(luo)的基礎上，改(gai)造(zao)局部低(di)于三級(ji)(ji)標準的航段(duan)，以滿(man)足三級(ji)(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)的順利(li)通行。
孔祥源說：隨著下半年剩余橋梁的建設，拆除舊橋(qiao)的過程將進一步加快。計劃到2023年底拆除所有舊橋，為嘉興港三層集裝箱船的順利到達奠定堅實基礎。