二、求鋼筋(jin)混(hun)凝土墩(dun)臺拆除施工方案

用(yong)挑(tiao)機直接打，或(huo)用(yong)切割設備將墩臺切斷，采用(yong)鉆孔(kong)的方法，采用(yong)連續鉆孔(kong)的方式鉆孔(kong)。

三、彩虹橋拆建最新進展來(lai)了！專家推薦的(de)3個(ge)方案

記者6日從市城鄉建(jian)設(she)局(ju)獲悉，北(bei)三環彩虹橋(qiao)的拆除(chu)和新建(jian)工(gong)作取(qu)得(de)新進展(zhan)。設(she)計單(dan)位提(ti)交的設(she)計方案已通(tong)過專家(jia)評審。

資料圖▲

經過西南交通大學、河南一建、中(zhong)鐵大橋局等單(dan)位專家(jia)的(de)(de)認(ren)真討論，相(xiang)信(xin)深圳市設(she)(she)計(ji)研究院(yuan)有限公司和中(zhong)鐵第四勘察設(she)(she)計(ji)集(ji)團(tuan)有限公司是由中(zhong)鐵工程設(she)(she)計(ji)咨詢集(ji)團(tuan)有限公司、中(zhong)國工程設(she)(she)計(ji)集(ji)團(tuan)有限公司和中(zhong)鐵橋梁勘察設(she)(she)計(ji)院(yuan)集(ji)團(tuan)有限公司組成(cheng)的(de)(de)聯(lian)(lian)合(he)體。 ，聯(lian)(lian)合(he)體三個單(dan)位提(ti)出了道(dao)路布局和橋型建議，符合(he)公告提(ti)出的(de)(de)要求。拆(chai)遷方(fang)案(an)具有一定的(de)(de)實用(yong)性。

據了(le)解，這三個(ge)單位將(jiang)按照彩虹(hong)橋(qiao)跨(kua)(kua)鐵路(lu)橋(qiao)段拆除(chu)方案(an)，在保證鐵路(lu)運(yun)營安全的(de)(de)情況下，滿(man)足鐵路(lu)部門的(de)(de)要求；由(you)于新建的(de)(de)跨(kua)(kua)鐵路(lu)斷面(mian)橋(qiao)預(yu)計(ji)將(jiang)成為(wei)城市景(jing)觀橋(qiao)梁(liang)，必須(xu)進(jin)行多種選擇。新建跨(kua)(kua)軌(gui)大橋(qiao)的(de)(de)施工組織方案(an)應圍繞快速實施技(ji)術等設(she)計(ji)要求，制(zhi)定詳細的(de)(de)設(she)計(ji)方案(an)，再經(jing)過(guo)專(zhuan)家評審等環節。

鄭州“彩虹(hong)橋(qiao)”又稱北環(huan)高速鐵路立交(jiao)橋(qiao)，是(shi)鄭州北區東(dong)西向(xiang)的(de)咽(yan)喉(hou)。將(jiang)于年底建(jian)成通車。它(ta)寬(kuan) 25 米(mi)，有 4 條雙向(xiang)機動(dong)車車道。由(you)于近年來車流量(liang)逐年增(zeng)加(jia)，橋(qiao)梁(liang)交(jiao)通壓(ya)力比較大，橋(qiao)梁(liang)經(jing)過多次改(gai)造，今年11月底選擇拆建(jian)。

本(ben)文來自汽車之家(jia)車家(jia)作者，不代表(biao)汽車之家(jia)觀點(dian)。

四(si)、橋梁需要哪(na)些特殊(shu)的施工方案？

從鉆孔(kong)樁到(dao)膨脹基(ji)(ji)礎、承臺(tai)、橋(qiao)臺(tai)、蓋梁、主(zhu)梁、橋(qiao)面、欄(lan)桿配件，每一個部(bu)分(fen)都(dou)要(yao)提(ti)(ti)到(dao)施(shi)(shi)工方案。鋼筋模板混凝(ning)土的(de)施(shi)(shi)工過程可以在以上(shang)項目(mu)中描述；主(zhu)體工程要(yao)細化，如林甸、東隅等(deng)主(zhu)梁、大(da)體積(ji)混凝(ning)土等(deng)，屬(shu)于安全保(bao)障措(cuo)施(shi)(shi)和技(ji)術(shu)保(bao)障措(cuo)施(shi)(shi)的(de)范圍。由結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)、下(xia)部(bu)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)和支(zhi)撐組成。施(shi)(shi)工從下(xia)部(bu)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)開始：包括橋(qiao)墩、橋(qiao)臺(tai)以及橋(qiao)臺(tai)和橋(qiao)臺(tai)的(de)基(ji)(ji)礎，所有(you)這(zhe)些都(dou)需(xu)要(yao)建造。支(zhi)座主(zhu)要(yao)傳遞(di)(di)上(shang)部(bu)荷載，連接橋(qiao)跨(kua)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)和橋(qiao)臺(tai)，提(ti)(ti)供荷載傳遞(di)(di)路(lu)徑，適應結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)位移要(yao)求。有(you)橡膠支(zhi)座、鋼支(zhi)座、盆式支(zhi)座等(deng)。上(shang)部(bu)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)又稱橋(qiao)跨(kua)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)，不(bu)同的(de)橋(qiao)型有(you)不(bu)同的(de)承重(zhong)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)。這(zhe)部(bu)分(fen)是設計的(de)主(zhu)要(yao)部(bu)分(fen)。

最后(hou)還有(you)橋面(mian)鋪裝、防(fang)撞欄桿等。

高危工(gong)(gong)程(cheng)是指《建設工(gong)(gong)程(cheng)安全生產管理條例》第二十六(liu)條規(gui)定(ding)的(de)七個分項工(gong)(gong)程(cheng)，施工(gong)(gong)前應另行制(zhi)定(ding)安全專項施工(gong)(gong)方(fang)案。

（1）基坑支(zhi)(zhi)護及排水工(gong)程(cheng)：基坑支(zhi)(zhi)護工(gong)程(cheng)是指開(kai)挖深度5m（含5m）以上的基坑，采(cai)用支(zhi)(zhi)護結構(gou)進行施工(gong)的工(gong)程(cheng)；或者基坑雖然不超過5m，但地(di)質條件和周邊環(huan)境復雜，地(di)下水位(wei)在(zai)坑底以上。

（2）土(tu)(tu)方(fang)開挖工(gong)程：土(tu)(tu)方(fang)開挖工(gong)程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑、溝槽的土(tu)(tu)方(fang)開挖。

(3)模(mo)板工(gong)程：各種工(gong)具模(mo)板，包括滑模(mo)、爬模(mo)、大模(mo)板等；水平混凝土構件模(mo)板支撐系統和特殊結構模(mo)板工(gong)程。

(4)起重吊裝工程

(5)腳(jiao)(jiao)手(shou)(shou)架(jia)(jia)工程(cheng)： a) 24米以上高度(du)的落(luo)地(di)鋼管腳(jiao)(jiao)手(shou)(shou)架(jia)(jia)； b) 附接(jie)式(shi)(shi)升降腳(jiao)(jiao)手(shou)(shou)架(jia)(jia)，包括整體式(shi)(shi)升降和分段式(shi)(shi)升降； c) 懸垂懸垂式(shi)(shi)腳(jiao)(jiao)手(shou)(shou)架(jia)(jia)； d) 門式(shi)(shi)腳(jiao)(jiao)手(shou)(shou)架(jia)(jia)； e) 懸掛式(shi)(shi)腳(jiao)(jiao)手(shou)(shou)架(jia)(jia)； f) 吊(diao)籃式(shi)(shi)腳(jiao)(jiao)手(shou)(shou)架(jia)(jia)； g) 卸貨平臺

(6) 拆除爆破工(gong)程：人工(gong)、機(ji)械拆除或爆破拆除工(gong)程。

（7）其他(ta)危險(xian)工(gong)(gong)(gong)程： a）建(jian)筑幕(mu)墻的(de)(de)(de)安裝施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)； b) 預應(ying)力結構(gou)的(de)(de)(de)張拉施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)； c) 隧(sui)道(dao)建(jian)設(she)(she)； d) 橋梁建(jian)設(she)(she)（包括(kuo)架(jia)橋）； e) 特(te)種設(she)(she)備建(jian)設(she)(she)； f) 網架(jia)和(he)(he)索(suo)膜結構(gou)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)； g) 6米以上的(de)(de)(de)邊(bian)坡施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)； h) 大(da)江大(da)河的(de)(de)(de)導流(liu)截流(liu)工(gong)(gong)(gong)程； i) 港(gang)口工(gong)(gong)(gong)程和(he)(he)航道(dao)工(gong)(gong)(gong)程；技(ji)術和(he)(he)新材料可(ke)能會(hui)影響建(jian)設(she)(she)項目的(de)(de)(de)質量(liang)和(he)(he)安全，已經批準(zhun)建(jian)設(she)(she)，但沒有建(jian)設(she)(she)技(ji)術標準(zhun)。

五、現澆箱(xiang)梁橋(qiao)拆除方案

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摘要：闡述西(xi)北(bei)運(yun)河大橋連續箱梁(liang)(liang)(liang)拆(chai)(chai)除施工(gong)，兼(jian)顧(gu)環境與施工(gong)條(tiao)件，去除中孔(kong)(kong)后(hou)中孔(kong)(kong)對側孔(kong)(kong)的(de)(de)影響等因素，通(tong)過(guo)校核管道(dao)的(de)(de)強(qiang)度(du)和剛度(du)、地(di)(di)基(ji)的(de)(de)承載力、支點(dian)的(de)(de)強(qiang)度(du)，計算(suan)(suan)分(fen)析(xi)結(jie)合(he)(he)浮重、船體吃水、貝雷帽內力，提出(chu)了(le)連續箱體的(de)(de)拆(chai)(chai)解方法(fa)。梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)施工(gong)方法(fa)保證了(le)拆(chai)(chai)除施工(gong)的(de)(de)安全可靠。實(shi)踐(jian)表明，拆(chai)(chai)除方案可行(xing)，老橋拆(chai)(chai)除成功。為(wei)今后(hou)同類(lei)老橋的(de)(de)拆(chai)(chai)除積累寶貴的(de)(de)施工(gong)經驗。頁數：共4頁范圍：91-94頁關鍵(jian)詞：西(xi)北(bei)運(yun)河大橋拆(chai)(chai)除計算(suan)(suan)學(xue)(xue)科類(lei)別：[工(gong)業技術>建(jian)筑科學(xue)(xue)>土力學(xue)(xue)、地(di)(di)基(ji)工(gong)程>地(di)(di)基(ji)基(ji)礎>地(di)(di)基(ji)與地(di)(di)基(ji)理論與計算(suan)(suan)].[交通(tong)運(yun)輸(shu)>公路交通(tong)>橋涵工(gong)程>各類(lei)橋梁(liang)(liang)(liang)>橋梁(liang)(liang)(liang)：按結(jie)構分(fen)>梁(liang)(liang)(liang)橋>連續梁(liang)(liang)(liang)橋] 相關文(wen)章：相關主題參考文(wen)獻（四）耦合(he)(he)文(wen)獻（二(er)）

六、 什(shen)么拆(chai)除(chu)工程的施(shi)工方法有哪(na)些？

建筑拆除工程的(de)施工方(fang)法(fa)有人工拆(chai)除(chu)、爆(bao)破拆(chai)除(chu)和機械(xie)拆(chai)除(chu)。

按(an)拆(chai)(chai)遷對象分，有民用建筑拆(chai)(chai)除(chu)、工業廠(chang)房拆(chai)(chai)除(chu)、地基(ji)拆(chai)(chai)除(chu)等。機械設備的(de)(de)拆(chai)(chai)解、工業管(guan)道的(de)(de)拆(chai)(chai)解、電路(lu)的(de)(de)拆(chai)(chai)解、建筑設施(shi)的(de)(de)拆(chai)(chai)解等。物(wu)體和拆(chai)(chai)除(chu)物(wu)體的(de)(de)空間(jian)位置不同，有地上(shang)拆(chai)(chai)遷和地下拆(chai)(chai)遷之分。

拆除(chu)工(gong)程安全技術管理(li)：

在拆(chai)除工(gong)(gong)(gong)程(cheng)開工(gong)(gong)(gong)前(qian)，應根據工(gong)(gong)(gong)程(cheng)特點、結構(gou)、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)量等，編制施工(gong)(gong)(gong)組織設計或專項安全施工(gong)(gong)(gong)方案，并簽(qian)字并經(jing)技術負責人、總監(jian)理工(gong)(gong)(gong)程(cheng)師批(pi)準(zhun)。實施。施工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)中如需(xu)變更，應經(jing)原審(shen)查(cha)批(pi)準(zhun)后(hou)方可實施。

嚴(yan)禁(jin)在惡(e)劣天(tian)氣條(tiao)件下進(jin)行(xing)拆除工作。

當(dang)天拆(chai)除(chu)工作完成后，所有機(ji)械(xie)設備應遠離被拆(chai)建筑物。施工期(qi)間的臨(lin)時(shi)設施應與被拆(chai)除(chu)建筑物保(bao)持(chi)安全距(ju)離。

從業(ye)人員應當(dang)辦理相關手續，簽訂勞動合同，進行安全(quan)培訓；他們只有通過考試(shi)才能工(gong)作。

拆遷工程施工前，必須(xu)向施工人(ren)員進行書面安全技術交(jiao)底。

在拆遷工(gong)程施工(gong)中，必須建立安(an)全技術檔(dang)案，并應包(bao)括以(yi)下內容：

(1)拆(chai)除工程施工合同和安(an)全管理協議；

(2)拆除工(gong)程安全施工(gong)組織(zhi)設計或安全專項工(gong)程施工(gong)方案；

(3)安全技(ji)術交底(di)；

(4)腳手(shou)架及安全防護(hu)設施的驗收(shou)記錄；

(5)勞(lao)動合同和(he)安(an)全管理協議(yi)；

(6) 機(ji)械租賃合同和安全管(guan)理(li)協(xie)議。

施(shi)工現場臨時用(yong)電(dian)必(bi)須按照(zhao)現行國家(jia)標準《施(shi)工現場臨時用(yong)電(dian)安全技術規(gui)范》的(de)有關規(gui)定(ding)執(zhi)行。

5、08 拆遷工程施工過(guo)程中(zhong)，發(fa)生重大險情或生產事故時，應(ying)及時啟(qi)動應(ying)急預案，消除險情，組織救援，保護事故現(xian)場，并向有(you)關(guan)部門報告.

七、橋梁支座砂桶的拆除方法

1、本(ben)實用新型(xing)涉及橋梁施工技術領域，特別是(shi)一(yi)種用于(yu)橋梁現澆段施工的(de)a型(xing)支卸(xie)裝置。

2、目前，在現有橋梁現澆段(duan)的(de)施(shi)工方案中，一般采用鋼楔、砂缸或卸料塊作(zuo)為(wei)臨時支撐。形式(shi)支持(chi)。

3、三(san)種臨時支撐(cheng)裝(zhuang)(zhuang)置各有優(you)缺點。例如，在(zai)鋼楔(xie)的建造中(zhong)，采(cai)用(yong)焊(han)接(jie)連接(jie)上(shang)下承重(zhong)結(jie)構。高空焊(han)接(jie)質量難以(yi)保證。卸(xie)(xie)貨時需(xu)(xu)要剪斷(duan)。 落(luo)砂裝(zhuang)(zhuang)置需(xu)(xu)要用(yong)干燥的細砂壓實，施工過程中(zhong)砂石(shi)往往容易受(shou)潮，落(luo)架(jia)時砂石(shi)難以(yi)取(qu)出(chu)，不利于(yu)卸(xie)(xie)料。支架(jia)裝(zhuang)(zhuang)置。卸(xie)(xie)料塊使用(yong)方便，但(dan)卸(xie)(xie)料塊由豎板支撐(cheng)，存在(zai)不穩(wen)定的風險。

4、例如，公開了一種支(zhi)架(jia)(jia)(jia)卸載塊(kuai)。支(zhi)架(jia)(jia)(jia)卸料塊(kuai)由上(shang)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)、下(xia)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)、左支(zhi)架(jia)(jia)(jia)、右(you)(you)(you)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)組成。左支(zhi)架(jia)(jia)(jia)的(de)下(xia)等腰(yao)面(mian)和(he)(he)右(you)(you)(you)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)的(de)下(xia)等腰(yao)面(mian)分別(bie)與下(xia)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)的(de)左等腰(yao)面(mian)和(he)(he)右(you)(you)(you)等腰(yao)面(mian)滑(hua)動配合，左支(zhi)架(jia)(jia)(jia)和(he)(he)右(you)(you)(you)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)的(de)上(shang)等腰(yao)面(mian)分別(bie)與下(xia)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)的(de)上(shang)等腰(yao)面(mian)連接。上(shang)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)的(de)左等腰(yao)面(mian)和(he)(he)右(you)(you)(you)等腰(yao)面(mian)。滑(hua)動配合，施工時(shi)只(zhi)(zhi)需擰緊螺(luo)母(mu)即可(ke)達到穩(wen)定(ding)的(de)效果(guo)，落(luo)(luo)架(jia)(jia)(jia)時(shi)只(zhi)(zhi)需松開螺(luo)母(mu)即可(ke)實現(xian)上(shang)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)的(de)下(xia)落(luo)(luo)。

5、上(shang)(shang)述(shu)結構中(zhong)，左支(zhi)(zhi)架和(he)右支(zhi)(zhi)架分別與上(shang)(shang)支(zhi)(zhi)架和(he)下支(zhi)(zhi)架滑動配(pei)合，不(bu)存在限位結構，左右支(zhi)(zhi)架與上(shang)(shang)下支(zhi)(zhi)架之(zhi)間存在滑動脫落現象。較低的(de)支(zhi)(zhi)撐。風險，導致整體失敗。